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而嘉能可，不仅拥有良好的大宗商品业务结构，还配备完善的物流运输体系及金融服务能力。这也意味着，雪松的业务链条必须向上游延伸。此外，欲实现跨越式发展，雪松还需要构建另一大助推器——即强大的金融服务能力。通过金融赋能，借助大宗商品期货及衍生品工具，提供直接融资或其他供应链金融服务，才能打通上下游资源，加强自身的产业链粘性。实际上，2018年以来，雪松一直在通过收购信托公司等方式迅速获取金融资源。张劲也一再强调，“雪松要做‘中国嘉能可’，光有供应链没有金融的支撑，产业很难做大，也不可能做成。”

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------永达汽车（03669）　　　7.51元　　　上升6.83%和谐汽车（03836）　　　3.42元　　　上升4.91%

责任编辑：陈鑫新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！几周前，HoloLens开发版在微软商店卖光了。当外媒询问微软是否有任何计划将其恢复库存时，微软发布了以下声明：

“目前公司经营比较稳健，大股东没有质押，和腾讯也在进行合作，寻求新的业务模式转型，市场又处于一个相对底部，所以很多员工都认为持有公司股票一定能有好的收益。”谈到对于本次员工兜底增持的看法，杨健这样表示。华东软件2018年三季报显示，公司今年前9个月实现营业收入50.14亿元；净利润6.54亿元，同比下滑27.32%。对于2018年全年业绩，公司表示本年度各项经营计划有序开展，合同额实现稳步增长。公司在保持传统业务稳步推进的同时，积极落实与腾讯的业务进展，有效地促进双方合作，挖掘公司新的利润增长点，预计将实现净利润7.97亿元至9.96亿元，同比增长20%至50%。

据了解，在过去几年间，一家铁路WiFi运营企业利用资本开路，大力进军铁路WiFi市场，还希望通过自建卫星渠道的方式建设铁路WiFi，但这样的举动无疑太过异想天开，最终这家企业“烧掉”了80亿，黯然退出市场。动车网络科技的成立可以看作是官方对这块市场的统一规范，业外人士的盲目投资不仅无法为铁路WiFi市场发展带来帮助，反而成为了明显的资源浪费，此番腾讯和吉利的入局，对于铁路WiFi市场的规范化发展也许将带来更多帮助。

2018年5月末至今，东华软件最大跌幅已超过40%。10月中旬，公司股价更是出现四连跌，累计跌幅超过26%，在10月16日达到6.25元/股的近年低点。不过，在号召员工增持力挺后，东华软件股价也获得回暖。截至11月20日收盘，该公司股价报7.55元/股，较号召增持前上涨近21%，不过仍低于本次员工增持均价。